Bộ điều hợp ELM327 là một công cụ đa năng có thể được sử dụng để giao tiếp với các mô -đun điều khiển Suzuki để đọc và quản lý mã sự cố chẩn đoán (DTC). SZ Viewer A1, được thiết kế dành riêng cho các phương tiện Suzuki, tận dụng cả hai giao thức độc quyền (sử dụng K-line và CAN Bus) và các giao thức OBDII tiêu chuẩn để cung cấp các khả năng chẩn đoán toàn diện. Công cụ này rất giỏi trong việc đọc và đặt lại các DTC, bao gồm các mã mở rộng và lịch sử, từ các mô -đun điều khiển Suzuki khác nhau.
Một trong những tính năng nổi bật của SZ Viewer A1 là hỗ trợ cho xe hơi Suzuki của thị trường nội địa Nhật Bản (JDM), có thể không phù hợp với các tiêu chuẩn OBDII. Khả năng tương thích rộng này đảm bảo rằng một loạt các phương tiện Suzuki có thể được hưởng lợi từ giải pháp chẩn đoán này.
Để sử dụng SZ Viewer A1, bạn sẽ cần bộ chuyển đổi ELM327 với kết nối Bluetooth hoặc Wi-Fi, cụ thể là phiên bản 1.3 trở lên. Điều quan trọng là tránh sử dụng các bộ điều hợp giả, chẳng hạn như các bộ được gắn nhãn là phiên bản V2.1 hoặc V1.5 nhất định, vì chúng thiếu hỗ trợ cần thiết cho các lệnh ELM327 quan trọng.
Xin lưu ý rằng SZ Viewer A1 không hỗ trợ giao thức SDL cũ được sử dụng trong các phương tiện Suzuki năm trước của mô hình năm 2000, do sự không tương thích về thể chất với bộ điều hợp ELM327.
Với SZ Viewer A1, bạn có thể chẩn đoán và đặt lại các lỗi DTC trên nhiều mô -đun điều khiển, bao gồm hệ thống truyền động, động cơ, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL và TPMS. Tuy nhiên, tính khả dụng của các mô -đun này có thể thay đổi tùy thuộc vào phương tiện cụ thể đang được thử nghiệm.
Trong quá trình chẩn đoán, bạn có thể bắt gặp các DTC như B1504 hoặc B150A trên mô -đun HVAC, có thể được kích hoạt bằng cách chiếu sáng không đủ của cảm biến tải trọng mặt trời. Điều quan trọng là phải hiểu rằng điều này không nhất thiết chỉ ra sự cố của chính cảm biến tải ánh nắng mặt trời.
