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SZ Viewer: read DTC for Suzuki

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Description de l'application

L'adaptateur ELM327 est un outil polyvalent qui peut être utilisé pour s'interfacer avec les modules de contrôle Suzuki pour lire et gérer les codes de problème de diagnostic (DTC). SZ Viewer A1, conçu spécifiquement pour les véhicules Suzuki, exploite les deux protocoles propriétaires (en utilisant les protocoles OBDII K-Line et CAN) et standard pour offrir des capacités de diagnostic complètes. Cet outil est apte à lire et à réinitialiser les DTC, y compris les codes étendus et historiques, à partir de divers modules de contrôle Suzuki.

L'une des caractéristiques remarquables de SZ Viewer A1 est son soutien aux voitures Suzuki du marché intérieur japonais (JDM), qui peuvent ne pas être conformes aux normes OBDII. Cette large compatibilité garantit qu'une large gamme de véhicules Suzuki peut bénéficier de cette solution de diagnostic.

Pour utiliser SZ Viewer A1, vous aurez besoin d'un adaptateur ELM327 avec connectivité Bluetooth ou Wi-Fi, en particulier la version 1.3 ou ultérieure. Il est important d'éviter d'utiliser des adaptateurs contrefaits, tels que ceux étiquetés comme V2.1 ou certaines versions V1.5, car ils n'ont pas la prise en charge nécessaire pour les commandes critiques ELM327.

Veuillez noter que SZ Viewer A1 ne prend pas en charge le protocole SDL plus ancien utilisé dans les véhicules de SUZUKI de l'année du modèle d'avant 2000, en raison de l'incompatibilité physique avec l'adaptateur ELM327.

Avec SZ Viewer A1, vous pouvez diagnostiquer et réinitialiser les erreurs DTC dans de nombreux modules de contrôle, y compris le groupe motopropulseur, le moteur, AT / CVT, ABS / ESP, SRS, AC / HVAC, BCM, PS, EMCD / 4WD / AHL et TPMS. Cependant, la disponibilité de ces modules peut varier en fonction du véhicule spécifique testé.

Pendant les diagnostics, vous pouvez rencontrer des DTC comme B1504 ou B150A sur le module HVAC, qui peut être déclenché par un éclairage insuffisant du capteur de charge solaire. Il est important de comprendre que cela n'indique pas nécessairement un dysfonctionnement du capteur de charge solaire lui-même.

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