Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」にそれに付与されるのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与することを強調しています。この声明は、2023年にUbisoftが閉鎖したレースゲームThe Crewの2人のプレーヤーによって提起された訴訟に応じて行われます。
2014年のオリジナルのクルーゲームは、もはやプレイできなくなりました。 2024年3月末の時点で、物理的であろうとデジタルであろうと、ゲームのすべてのバージョンは、サーバーが永続的にオフラインになって機能しなくなりました。
Ubisoftは、クルー2のオフラインバージョンとその続編The Crew：Motorfestを開発するための措置を講じましたが、継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームにはそのような手段は実装されませんでした。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対して法的措置を開始し、単なる一時的な免許ではなく、乗組員の恒久的な所有権を購入していると信じていると主張しました。この訴訟は、数年後にすべてのコンポーネントを剥奪されたために、ピンボールマシンを購入する状況を例えて、鮮明なアナロジーを引き付けました。
ポリゴンが報告したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニア州の虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済法に違反したと主張しており、慣習法の詐欺と保証違反の主張とともに。彼らはさらに、Ubisoftはギフトカードに関するカリフォルニア州の州法に違反しており、それが満了を禁止すると主張しています。
ゲーマーが提示した証拠には、2099年まで有効だった乗組員のアクティベーションコードの画像が含まれており、ゲームが将来的にうまくプレイ可能であることを示唆しています。
これに応じて、Ubisoftの法務チームは、原告が永続的なアクセスを得るという誤解の下で乗組員を購入したと主張しました。彼らは、購入時に消費者が所有権ではなくライセンスを取得していることを通知されたことを明らかにしました。 Ubisoftはまた、XboxとPlayStationでのゲームのパッケージには、30日間の通知で特定のオンライン機能へのアクセスを終了できるという顕著な通知が含まれていることを指摘しました。
Ubisoftは事件を却下するように動いたが、失敗した場合、原告はju審裁判を求めている。
同様の問題に対応して、Steamのようなデジタル市場は、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知しました。これは、デジタル購入の性質を明確にするためにデジタル市場を義務付けるGavin Newsom知事によって署名されたカリフォルニアの法律に従います。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを撤回することを妨げませんが、購入する前に顧客が条件を認識していることを保証します。
